|
Geen loze woorden!
19 april 2006
Premier Balkenende heeft vanmorgen duidelijk
gemaakt dat zijn sympathie met de harde werkers van Nedcar geen loze
woorden zijn. Na de aankondiging van FNV en CNV dat er vrijdag a.s.
in Born gestaakt gaat worden en het verwijt van Nedcarwerknemers dat
de regering wel wat meer de nek mag uitsteken voor het behoud van de
maakindustrie in Limburg, gaf Balkenende opening van zaken over de
inhoud van zijn gesprek op de ochtend van tweede Paasdag met topman
Masuko van Mitsubishi.
“Als premier van dit land en ook van Limburg
heb ik mijn verantwoordelijkheid genomen” verklaarde de premier
vanmorgen. “We zijn het er allemaal over eens dat het geen
overheidstaak kan zijn een tak van industrie met staatssteun
overeind te houden. Maar ik voel me wel degelijk solidair met de
mensen uit Born en ik heb groot respect voor wat zij daar doen en
gedaan hebben. En als ik zeg groot respect dat is dat geen loze
kreet. Ik heb dat dus ook hard willen maken in het onderhoud dat ik
met de heer Masuko heb gehad.
Ik rij zelf al jaren in een auto en zie ook
veel auto’s rijden. U weet dat ik kort geleden nog het voorrecht had
een Formule 1 auto van dichtbij te zien. Daarbij komt dat ik van
jongs af aan veel met mobiliteit ben bezig geweest. Dinky toys zijn
mij niet vreemd, ik heb er nog een paar honderd. En toen ik op de
zondagsschool zat heb ik ook menig schetsje gemaakt waarvan ik
later, ik heb ze allemaal bewaard, heb kunnen vaststellen dat ik
mijn tijd ver vooruit was, onder andere op het punt van de
aerodynamica.
En dan zeg ik: als we Nedcar niet met middelen
kunnen ondersteunen kunnen we in elk geval wel met ideeën en advies
zij aan zij staan met de mensen op de vloer!
Ik heb daarom de heer Masuko een aantal
schetsen meegegeven en die in een zekere context geplaatst,
natuurlijk zonder dat ik op dit moment harde toezeggingen kan doen.
Maar ik heb hem er wel op gewezen dat het ontwikkelen en in
productie nemen van een hybride fietskar wel eens een voltreffer zou
kunnen zijn. Ik ga natuurlijk niet op de stoel van de heer Masuko
zitten maar wanneer men een doordacht chassis ontwikkelt is het,
bijvoorbeeld aan de hand van de verschillende schetsen die ik de
heer Masuko heb meegegeven, een relatief geringe investering om een
aantal leuke modellen in de markt te zetten.
Dat kan zowel supermodern als ook een beetje
meer inspelend op de zogenaamde retrohype die in de autowereld
gaande is. Ik heb me daarbij onder meer laten inspireren door de
lijnen van de Auto Union uit de jaren ’30, de Mercedes Flügeltür uit
de jaren ’50 en de miskende NSU RO 80 uit de jaren ’70. Stuk voor
stuk prachtig gelijnde koetswerken die het nog goed zullen doen.
Aandrijving geschiedt door middel van 2 of 4 pedalen, al naar gelang
het om een een- of tweezitter gaat. De heer Masuko toonde zich zeer
geïnteresseerd toen ik hem suggereerde dat de regering het
woonwerkverkeer met deze hybride fietskar fiscaal zou kunnen
flankeren.
De trotse rijder van deze mobiliteit zal in
Nederland altijd de wind mee hebben, dat heb ik de heer Masuko wel
durven toezeggen.
Daarmee bewijzen we ook het milieu een goede
dienst en het lijkt me dat in allerlei steden waar het verkeer
dagelijks muurvast zit, denk aan Mexico Stad, denk aan Hong Kong,
denk aan Tokyo, denk aan New York en ga zo maar door, zowel de
verkeerscongestie als de fijne-stof-problematiek een dienst bewezen
kan worden.
Als ondernemer moet je groot denken, dat heb ik
de heer Masuko duidelijk willen maken en ik had de indruk dat hij
dat goed begreep.
Ik breng dit nu naar buiten omdat ik vooral de
mensen in Born een hart onder de riem wil steken.”
Aldus de premier.
|